رادیاتور در خودرو چیست و چگونه کار می کند؟

موتور یک وسیله نقلیه با سوزاندن سوخت و تولید انرژی از بسیاری از قطعات متحرک آن، نیروی مورد نیاز آن را به آن می‌دهد. این نیرو و حرکت می تواند مقدار زیادی گرما را در سراسر موتور ایجاد کند. مهم است که این گرما را از موتور در حین کار حذف کنید تا از گرمای بیش از حد که می تواند باعث آسیب جدی شود جلوگیری شود.

رادیاتور در ماشین چیست؟

رادیاتور به حذف گرمای اضافی از موتور کمک می کند. این بخشی از سیستم خنک کننده موتور است که همچنین شامل یک خنک کننده مایع، شیلنگ هایی برای گردش مایع خنک کننده، یک فن و یک ترموستات است که دمای مایع خنک کننده را کنترل می کند. مایع خنک کننده از طریق شیلنگ ها از رادیاتور، از طریق موتور برای جذب گرمای اضافی موتور جریان می یابد و به رادیاتور باز می گردد.

پس از بازگشت به رادیاتور، پره های فلزی نازک، گرمای مایع خنک کننده را به هوای بیرون آزاد می کنند، زیرا مایع داغ از آن عبور می کند. هوای خنک از طریق مشبک خودرو به داخل رادیاتور جریان می‌یابد تا به این فرآیند و زمانی که خودرو ساکن است کمک کند. هنگام بیکار بودن در ترافیک، فن سیستم هوا را می دمد تا دمای مایع خنک کننده گرم شده را کاهش دهد و هوای گرم را از خودرو خارج کند.

پس از عبور مایع خنک کننده از رادیاتور، در موتور به گردش در می آید. این چرخه تبادل حرارتی برای حفظ دمای عملیاتی بهینه و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور مداوم است.

قسمت های اصلی رادیاتور خودرو

یک رادیاتور دارای سه قسمت اصلی است: هسته، درپوش فشار، و مخازن خروجی و ورودی. هسته بخش اصلی است که توسط یک بلوک فلزی بزرگ با ردیف هایی از باله های فلزی باریک تعریف شده است. اینجاست که مایع خنک‌کننده داغی که از موتور عبور کرده گرمای خود را آزاد می‌کند و رادیاتور آن را برای اجرای بعدی خود از طریق مدار مبدل حرارتی خنک می‌کند.

درپوش فشار سیستم خنک کننده را آب بندی کرده و آن را تحت فشار نگه می دارد. این فشار برای عملکرد موثر رادیاتور ضروری است زیرا از جوشیدن و سرریز شدن مایع خنک کننده جلوگیری می کند.