یاتاقان محور چیست و علائم خرابی آن
قبل از اینکه بخواهیم به جزئیات نحوه تشخیص علائم یاتاقان محور فرسوده و نحوه تعمیر آن بپردازیم، ابتدا باید بدانیم که بلبرینگ‌های محور چیست و چه کار می‌کنند.
یاتاقان محور چیست؟
اصطلاح یاتاقان محور به دستگاهی اطلاق می‌شود که در هر انتهای نصب یک محور زنده قرار دارد و به آن اجازه می‌دهد بدون مقاومت یا سایش بچرخد.
فقط برای تازه کردن حافظه، ابتدا محور ماشین وجود دارد که محور مرکزی یک چرخ دنده یا چرخ است. در وسایل نقلیه چرخ دار، محور را می توان به دو روش ثابت کرد:
-
یکی که در آن محور با چرخ ها می چرخد (که به آن محور زنده گفته می شود)
-
یکی که در آن چرخ ها حول محورها می چرخند (به آن محور مرده می گویند)
در هر دو مورد، ما به بلبرینگ های محور در موارد زیر نیاز داریم:
-
موقعیت های نصب که در آن محور پشتیبانی می شود
-
داخل یک سوراخ مرکزی در چرخ یا چرخ دنده به طوری که به دور محور بچرخد
بلبرینگ های محور چه کاری انجام می دهند؟
خودروها دارای اجزای بی شماری هستند و هنگامی که به یکدیگر ساییده می شوند، اصطکاک ایجاد می کنند که منجر به گرما می شود. برای جلوگیری از تشکیل گرمای اضافی، از روغن کاری یا بلبرینگ برای کاهش اصطکاک استفاده می شود.
محور و یاتاقان ها به حفظ موقعیت چرخ ها نسبت به یکدیگر و وسیله نقلیه کمک می کنند. محور به عنوان یک گشتاور حرکتی به چرخ عمل می کند و وزن خودرو را تحمل می کند، در حالی که یاتاقان محور تضمین می کند که چرخش محور بدون اصطکاک است.
بنابراین، زمانی که این یاتاقان‌های چرخ شروع به از بین رفتن یا خراب شدن می‌کنند، رانندگان متوجه تفاوت قابل توجهی در رانندگی می‌شوند.
علت فرسودگی بلبرینگ محور
بلبرینگ چرخ ها را می توان در جلو یا عقب یا هر دو پیدا کرد. چرخش مداوم آنها پس از مدتی باعث خراب شدن آنها می شود. وزن خودرو و محموله اضافه شده را در نظر بگیرید و قطعه ای از خودرو را دریافت می کنید که نسبتاً سریع فرسوده می شود.
آلودگی خارجی، از بین رفتن گریس و تنظیم نادرست نیز باعث می شود بلبرینگ چرخ به طور موثر غلت نخورد و در نتیجه رانندگی از حالت نرمی خارج شود.
علائم خرابی بلبرینگ محور
در اینجا نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد بلبرینگ چرخ ها شروع به فرسودگی کرده اند.
-
صداهای غیرمعمول – با خراب شدن بلبرینگ چرخ ها، این امر منجر به اصطکاک بیشتر بین قطعات می شود و به ناچار به صداهای ساییدن عجیبی منجر می شود که با افزایش سرعت خودرو، حجم آن افزایش می یابد.
-
سایش ناهموار لاستیک‌ها – وقتی بلبرینگ‌های چرخ شروع به از کار افتادن می‌کنند، تایر مربوطه نیز شروع به سایش غیریکنواختی نسبت به بقیه می‌کند.
-
لرزش‌های روی فرمان – در سرعت‌های پایین‌تر، اگر بلبرینگ‌های چرخ به شدت فرسوده شده باشند، لرزش‌ها روی فرمان احساس می‌شود.
-
لرزش در چرخ‌ها – می‌توانید با بلند کردن ماشین با جک، آن را آزمایش کنید. لاستیک ها را در جهت عقربه های ساعت و خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا وجود صدا یا مقاومت را بررسی کنید. حرکت چرخ ها را با تکان دادن به جلو و عقب بررسی کنید. صداهای غیرمعمول و بازی زیاد نشان دهنده خرابی بلبرینگ چرخ است.
-
مشکل فرمان – وقتی بلبرینگ‌های چرخ فرسوده می‌شوند، فرمان شل و دقیق‌تر می‌شود.
-
خودرو به طرفین می‌کشد – بلبرینگ‌های چرخ خورده باعث می‌شوند خودرو هنگام حرکت روی سطوح ناهموار به لرزه درآید. کشیدن به یک سمت نیز رایج است، که بیشتر زمانی اتفاق می افتد که شما ترمز می کنید. وقتی این اتفاق برای شما می‌افتد، احتمالاً یاتاقان‌های محور در سمتی که ماشین شما به سمت آن می‌کشد فرسوده می‌شوند.
یاتاقان‌های فرسوده نیز می‌توانند لاستیک‌ها را سریع‌تر فرسوده کنند.
بهتر است مجموعه بلبرینگ توسط یک تکنسین مورد اعتماد بازرسی شود تا از هر گونه خطری مانند شل شدن بلبرینگ چرخ جلوگیری شود.
حتما بخوانید:
تعمیر و نصب
بلبرینگ چرخ ها خیلی سریع خراب نمی شوند و حتی ممکن است بدون هیچ مشکلی از 200000 کیلومتر فراتر بروند. با این حال، به محض بروز مشکل، باید فوراً برای جلوگیری از آسیب بیشتر اقدام کنید.
یک رویکرد مقرون به صرفه، تعمیر یاتاقان محور است. در این روش، مجموعه محور بدون نیاز به قطعات اضافی، هم بلبرینگ و هم آب بندی معمولی را جایگزین می کند.
قبل از اقدام به نصب بلبرینگ محور جدید، مجموعه محور قدیمی را از نظر خوردگی یا هر گونه عارضه دیگری که ممکن است روند تعمیر را مختل کند، بررسی کنید.
عمق محفظه لوله محور را بررسی کنید تا ببینید آیا می توان از یاتاقان های تعمیری استفاده کرد یا خیر. قطر داخلی و خارجی لوله محور باید به گونه ای اندازه گیری شود که با عرض یاتاقان ها مقایسه شود.
همچنین باید با دفترچه راهنمای مالک یا وب سایت سازنده چک کنید تا از هر گونه عارضه ای جلوگیری کنید. دستورالعمل های نحوه جداسازی صحیح آن را دنبال کنید.
نکاتی که باید هنگام نصب یک یاتاقان محور جدید رعایت کنید
-
برای تمیز کردن شفت محور فقط از کاغذ سنباده مرغوب استفاده کنید.
-
بلبرینگ جدید را در روغن دیفرانسیل آغشته کنید و سپس قبل از نصب، اضافی آن را بردارید.
-
هنگام نصب بلبرینگ، آب بند باید رو به بیرون باشد. هنگام مونتاژ، به حلقه یاتاقان نیرو وارد کنید نه به مهر و موم.
-
فرآیند نصب مجدد محور باید طبق توصیه سازنده باشد.
-
محفظه دیفرانسیل را قبل از پر کردن با روغن دیفرانسیل تمیز تمیز کنید.
خوب است که یاتاقان های محور به سرعت خراب نمی شوند، اما اگر ماشین قدیمی دارید، دانستن علائم به نفع شماست تا بتوانید به محض بروز مشکلات آن را حل کنید. اگر یکی از یاتاقان های محور آسیب دیده است، بهتر است دیگری را نیز بررسی کنید.
